http://gmeister.blog70.fc2.com/ ja http://gmeister.blog70.fc2.com/blog-entry-93.html HONDA MOBILIO SPIKEの磨き作業ボディーの磨きでお預かりしたホンダ　モビリオ　スパイクをミラーフィニッシュ（鏡面仕様）で仕上げる。洗車後、ネンダー処理（ボディーに Daily MEISTER 2009-11-24T00:00:00+09:00 kawano FC2-BLOG http://gmeister.blog70.fc2.com/blog-entry-92.html リヤドアエッジ部分の板金めくれ上がったこの部分はアウターパネルとインナーパネルの2枚がくっついていて、構造上裏側から板金が出来ない部分です。こういうケースでは「 Daily MEISTER 2009-11-21T00:00:00+09:00 kawano FC2-BLOG http://gmeister.blog70.fc2.com/blog-entry-91.html NISSAN MARCH の車検引き取り登録時から2回目の車検（5年）はその車にとってとても重要な分岐点でもあります。走行状態にもよりますが、5年も経つと消耗部品の劣化などが至 Daily MEISTER 2009-11-18T00:00:00+09:00 kawano FC2-BLOG http://gmeister.blog70.fc2.com/blog-entry-90.html たまにはコーションプレートを覗いてみるエンジンルーム内にある車体番号とか型式が打刻してあるプレートや、あるいは助手席側Bピラーに貼ってあるシールなどの文字列の中 Daily MEISTER 2009-11-15T00:00:00+09:00 kawano FC2-BLOG http://gmeister.blog70.fc2.com/blog-entry-88.html TOYOTA　MARK X　リヤバンパー取替最近の車はボディーとバンパーの間の隙間がほとんどなく、バンパーがボディーと一体感のあるデザインが主流です。隙間がないとバンパーを Daily MEISTER 2009-11-12T00:00:00+09:00 kawano FC2-BLOG