Garage MEISTER

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サイドシルの防錆塗装
ロッカーパネルとかサイドシルとか呼ばれるドア下のステップ部分は自動車の強度的にも重要な場所です。タイヤが巻き上げる路面からの石などから守るために、ゴム質のような弾力と厚みのある塗装をアンダーコートします。防錆防音塗装は自動車車体の底部に塗られていますが、プラスチックパーツで保護してる場合もあります。

CROWN修理 NO.12
塗装が仕上がったら十分に乾燥させて、すべての部品を外した順番と逆の順番で部品を組み付けていきます。塗装面の不具合（ゴミカミ等）の磨き作業は当工場の場合はすべての部品を組んだ後に最後の作業としてポリッシュします。長かったこのクラウンも当店代車として活躍する予定です。

TOYOTA CROWN修理 NO.11
ボディーの塗装が終わったら部品の塗装を始めます。色替えする塗色がソリッドカラー（単色）の場合はスプレー環境や仕様によって色差が出ないため、外せる部品はすべて外して単体で塗装します。隅々までムラなく塗装出来るために当工場ではバラ塗りを行っています。

TOYOTA CROWN修理 NO.10
ボディーのマスキングが終わって塗装準備に入ったら脱脂剤（クリーニングレデューサー）にて被塗装面の油分や汚れを丁寧にクリーニングし、スプレー塗装に入ります。オールペンのような全塗装ではルーフから始まり、車を一周するような流れで塗装していきます。

TOYOTA CROWN修理 NO.9
サフェーサーを水研ぎ#800番程度の耐水ペーパー（紙やすり）で研磨。ボディー全体も足付け研磨剤とスコッチブライト（ナイロンタワシ）#1500番で塗装面の表面処理。洗浄乾燥後、塗装ブースへ移動しマスキング。

足付け作業はとても重要で塗装面の足付け研磨を雑に仕上げると、新たに塗装した塗膜がジェットスチーム洗浄やエアーブロー等で容易にはがれてしまいます。細部にまで徹底した丁寧な下処理こそが塗装には一番大切です。